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这种多元化供应商战略避免了供应商和供应区域市场过于集中的风险，区州也确保关键原料和零部件的稳定和灵活供应，区州并提升了与供应商的谈判议价能力。02通过价值链一体化整合，电网剥离或外包非核心运营来提升价值链竞争力很多中国企业还未能突破产业价值链上弱势定位的桎梏，电网制造型企业在产业价值链的微笑曲线上占据相对较低价值的生产环节，高附加值的上游研发设计的核心技术能力，或关键上游原材料和核心零部件则受制于人。

2019年亚洲制造业GDP超过7.1万亿美元，建设进度其中的三大支柱分别是中国（4.1万亿美元，建设进度占亚洲的58.3％）、日本（1万亿美元，14.7％）和韩国（5000亿美元，6.3％）。比如在汽车行业，工程中国不仅是全球最大的汽车生产和销售市场，也是最大的汽车零部件供应产地，拥有超过10万家供应商，占全球供应商的80%。通过产品标准化、主体流程优化和其他成本优化措施降低运营成本。

由于汽车行业的高度竞争，已完很多整车厂对某些零部件都采取独家采购的策略，已完而这次疫情造成的汽车导线线束供应短缺就直接导致韩国和日本的某些整车厂不得停产。通过增强采购灵活性、西藏形象制造灵活性和物流灵活性提高供应链应对变化的快速响应能力。

如果短期内供应链不能恢复正常，区州外部经济形势持续动荡，市场需求不确定性加剧，那么工业企业将面临重大的持续经营和发展挑战。

普华永道与中国美国商会的调研报告显示，电网87%在中国运营的美国跨国企业都把中国定位成长期战略发展市场，电网并实施了立足中国，服务中国的供应链本土化战略。国内原材市场面临空缺，建设进度厂家为了应对三个月的木材空档期，不得不现在下手抢木头，木材商也就抓住最后的机会疯狂捞一把。

近日，工程面对疯狂的木头，这是很多工厂老板的心声。主体（来源：品牌红木网黎丽萍∕文张星∕编辑）。

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